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Carcadon

2° Capo

07/05/09 18:38

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Ho preso da poco un tender usato dell'arimar con chiglia in VTR e ci ho messo su un mercury da 6cv 4 tempi. Lo uso praticamente per spostarmi da una spiaggetta all'altra e per fare trainaScarpe Verde In Camoscio Bassa Uomo Linea Pelle Vera Basic Sneakers Rqc354LAj, il 99% delle volte sono da solo. Per l'uso che ne devo fare va benissimo però ho un problema.

Credevo che per andare da solo 6 cv fossero pure troppi su un gommino così piccolo.

Invece in pratica quando accelero il tender si appoppa e la prua si alza. e fin qui ok. però proprio non ci va in planata, e nonostante manci ancora un bel mezzo giro di gas da dare non se ne parla di planare. in pratica da metà in poi, anche se do gas alla manetta è come se andasse a vuoto. non accelera e non aumenta i giri il motore.

Allora a quel punto facendo varie contorsioni mi butto con il peso tutto a prua e mi metto al centro del gommone, allora poi la prua si abbassa ed esce fuori la planata, e tocca calare il gas altrimenti il tender nn si controlla.

QUindi il problema non è che il motore nn è veloce, il problema è solo uscire in planata.

Come posso fare per migliorare le cose?
Ho visto in giro tender anche più grandi intorno a 2.70 -2,80 che planano con 4 cv.

Il trim era posizionato al terzultimo buco in basso, l'ho spostato al penultimo ma la cosa non è cambiata. provo a metterlo all'ultimo?
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Oppure devo munirmi di una prolunga per il fuoribordo e guidare più verso prua?

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memius

Contrammiraglio

13/07/08 15:35

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Mi sa che ho anche io sto problema

la prua è troppo alta e il gambo mi sembra lungo...booo

l'ho provato mezza volta e andavba piano piano

è un 3.6 hp mentre il tender è 2.50m

Al piu' presto posto una foto del motore agganciato allo specchio di poppa.

Quale dev'essere la lunghezza giusta del piede?
Perchè mi sa che l'elica sta troppo sotto.Booooo



Come si puo fare per sfruttarlo al meglio?

grazie
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SpiderMant

Tenente di Vascello
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13/06/07 09:22

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Napoli

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Prova a sollevare un po il motore dallo specchio di poppa, interponendoci un listello in legno 2x2cm.
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Carcadon

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Allora il motore è un mercury f6 M 4 tempi. quindi gambo corto. QUindi direi giusto per il tender.

Il mio non è che si appoppa in planata, il problema è che se non sposto sensibilmente il peso in avanti, in planata da solo nn mi ci andrà mai. in due nn ho provato ma credo che la sistuazione dovrebbe migliorare.

Io capisco che su un tender piccolo la prua si possa alzare quando acceleri, ma poi mi aspetto che soprattutto con mare calmo 6 cavalli siano sufficienti per farlo uscire dall'acqua in planata. Invece il mio una volta che si appoppa poi anche se dò gas non cambia niente, e di gas ne rimane pure parecchio ma la manopola del gas giraa vuoto. non so se mi spiego. se invece mi butto in avanti poi va in planata e se c'è un pochino di mare va pure troppo veloce.
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Carcadon

2° Capo

Con Online Puma T Shirt StampaMec Shopping 5RjqS4Ac3L 07/05/09 18:38

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Giannibg ha scritto:
Ciao Carcadon,

Avevo il Tuo stesso problemo, l'appoppamento prima di entrare
in planata. Ho risolto con l'applicazione di una copia di flaps.
Eccoti il Topic ove se' ne parlava:

https://www.gommonauti.it/ptopic10305_modifiche_ad_untender.html&highlight=

Lunghezza del Tuo Tender ?


Saluti, GianniStellina Made In John Italy Jeans P80kwnO


il mio tender è 2.50 Arimar elite ( carena VTR)

la carena ha una V anche parecchio accentuata per essere un tender così piccolo, anzi devo dire che si comporta proprio bene in fatto di tenuta, ho fatto varie prove anche ad andare incontro ad onde di una certa consistenza formate da yacht belli grossi, e se le affronti a velocità tranquilla il gommone tiene piuttosto bene.

Gianni il tuo ha il motore parecchio sovradimensionato, quel 15 cv lo vedo bene su un 4 metri ! però sarà sicurmente una scheggia. Credo che l'unico modo per farlo planare ad una velocità umana sia stato quello che hai adottato tu, però il problema tuo era differente. Il tuo il planata credo che ci sarebbe andato lo stesso, chiaro però che ci andava dopo aver raggiunto una velocità quasi da decollo!
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Giannibg

Capitano di Corvetta

13/07/07 13:40

768

Bergamo

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8/10

Prima di montare i flaps, ero obbligato ad spostarmi
a prua perche' se restavo a poppa era quasi impossibile
che entrasse in planata. In due poi, alzava la prua a tal punto
che la MantovaUomo Polo Con T Outlet Stampa Guess Shirtamp; fI6yYgvb7carena si comportava come uno spazzaneve.
Hai provato a variare la posizione di trim ? Potresti esser
trimmato troppo in positvo, prova ad abbassare l'inclinazione
di un foro, sicuramente si " impennera' " di meno.
Dovresti cercare di trovare una posizione neutra, l'asse dell'elica
in linea con il filo di carena.


Gianni
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Carcadon

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07/05/09 18:38

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ma davvero ?
cioè con 15 cv non riuscivi a planare neanche a tutto gas?
questa idea dei plaps potrei anche considerarla.

però prima volevo provare ad utilizzare una barra di prolunga. credo che spostandomi di un 30 - 40 cm in avanti problemi a planare non ne dovrei avere. va detto però che con i flaps in teoria si raggiungerebbe anche una stabilità maggiore.

Il problema è che io per mettere il tender a mare ogni volta debbo letteralmente spaccarmi il deretano, lo porto sgonfio dalla cantina alla spiaggia e devo farmi 3-400 metri a piedi e scale sia in salita sia in discesa. Una vera ammazzata e i flaps credo mi crerebbero ulteriore ingombro.

per questo ho scelto un gommone così piccolo e un motore relativamente leggero.

Stavo pensando di applicare al gommino delle ruote di alaggio che già ho su un vecchio zodiak almeno sulle scale anzichè incollarmelo lo trascino sulle ruote
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Prua
La prua (o prora, termine più arcaico) è l'insieme di strutture della parte anteriore dello scafo di un'imbarcazione. È la parte opposta alla poppa.

Viene riferita alla prua anche l'azione di portare la barca su una determinata rotta, da cui la frase "fare prua verso...".
Mar 10/04/07 20:49 - VanBob
Chiglia
La chiglia è il pezzo di carpenteria navale che percorre in senso longitudinale l'imbarcazione.

In posizione centrale costituice la struttura del fondo della carena, sul quale vengono assemblate le ordinate che formano le ossature dei fianchi.

Nella zona prodiera si collega alla ruota di prora, mentre nella zona poppiera si collega al dritto o al telaio di poppa.
Mar 10/04/07 20:49 - VanBob
VTR
La vetroresina (VTR) è un materiale composito, formato da fibra di vetro e resina plastica, in genere a base di poliestere, vinilestere o epossidica. È possibile produrre compositi avanzati, con maggiore resistenza meccanica, utilizzando fibra di carbonio o kevlar. A partire dagli anni sessanta la vetroresina ha avuto molte applicazioni per la costruzione di oggetti esposti agli agenti atmosferici, in particolare imbarcazioni, grazie soprattutto alle doti di estrema leggerezza e di resistenza alla corrosione in ambienti basici come l'acqua marina.
Mar 10/04/07 20:49 - VanBob
Trim
Power-trim più semplicemente trim, è meccanismo che può essere manuale, idraulico o elettrico e permette la regolazione dell'albero elica rispetto allo specchio di poppa. Agendo sul trim si varia l'inclinazione del motore, così si potrà compensare un po' (ma solo poco) un peso eccessivo a prua allontanando il piede del motore dallo specchio di poppa (trim-out) o un'eccessiva leggerezza della prua avvicinando il piede del motore allo specchio di poppa (trim-in).
Mer 18/04/07 19:17 - The Doctor
Traina
Tecnica di pesca , si effettua navigando con il motore a minimo senza mai fermarsi.Si usano generalmente esche finte a varie altezze dal fondale.
Ven 15/06/07 20:28 - SkaTTeR
Planare
Caratteristico moto di un'imbarcazione che, superata l'onda di prua da essa stessa prodotta tipica del moto di dislocamento, si solleva dinamicamente dalla superficie libera dell'acqua e comincia a navigare con una ridotta superficie bagnata, riducendo drasticamente la resistenza all'avanzamento.
Lun 11/07/11 17:23 - fran
Flaps
Appendici idrodinamiche montate a poppa di una imbarcarcazione che
ne aumentano la portanza. Nel caso in cui sia presente un controllo remoto possono far variare l'assetto sia trasversale che longitudinale dello scafo migliorandone il comportamento in situazioni particolari di carico o metereologiche
Mar 23/02/10 0:55 - cfran
Poppa
La poppa è la parte posteriore di un'imbarcazione, ovvero quella parte situata all'estremità opposta della prua che è possibile individuare osservando l'imbarcazione dalla prua nella direzione opposta a quella di navigazione
Mar 10/04/07 20:49 - VanBob
Piede
(poppiero del motore fuoribordo e entrofuoribordo): parte inferiore e immersa del motore che contiene gli ingranaggi per la trasmissione del moto all'elica (riduttore) e per l'inversione di marcia (invertitore).
Gio 12/04/07 19:41 - La capitana
Carena
La carena detta anche opera viva è la parte dello scafo che si trova al di sotto della linea di galleggiamento. Esistono vari tipi di carena: tonda, tipo Hunt, a spigolo, ad ala di gabbiano, a catamarano, ad aliscafo.
Tuttavia secondo il profilo che assume la sezione maestra della carena, distinguiamo il tipo Dislocante, Dislocante veloce, semiplanante e quello Planante.
Mar 10/04/07 20:49 - VanBob
Alaggio
L'operazione con cui si tira in secco una imbarcazione.
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Mar 10/04/07 20:49 - VanBob
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Planata con il tender

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